- 魏晓刚;杨柳川;刘会丽;李广慧;张纪伟;
为研究飞机荷载作用下机场道面下穿隧道的动力响应,建立了机场道板—基层—土基—衬砌结构协同变形的理论模型,深入分析了飞机荷载作用下道面—道基—隧道结构的力学传递规律,重点探讨了飞机荷载影响下隧道结构衬砌的位移响应及应力演化规律。研究发现:随着飞机荷载的移动,隧道结构的峰值应力最大值位置、峰值水平/竖向位移相应改变;当飞机荷载作用于隧道正上方时,拱顶应力达到峰值,为最危险位置。随着土层深度的增加,道板—基层—土基—衬砌结构的应力呈台阶式下降分布趋势,位移逐步衰减;隧道的拱顶以及左右壁节点处属于易发生破坏位置,需重点关注。
2022年02期 v.40;No.176 84-91+104页 [查看摘要][在线阅读][下载 480K] - 何盛东;关晓迪;张明飞;魏欢欢;马迪;
基于Mohr-Coulomb强度准则的邓肯-张本构模型无法准确地考虑黄土的抗拉强度,且不能合理地反映原状黄土的内摩擦角随围压的增大而减小的性质。为了解决上述问题,将原状黄土的二次抛物线准则引入邓肯-张本构模型,通过修正土的强度与破坏应力比,重新确定了土的切线变形模量和切线泊松比,建立了基于黄土二次抛物线准则的邓肯-张本构模型。该模型较合理地反映了原状黄土的抗拉与抗剪强度特性,为邓肯-张本构模型准确地研究黄土边坡土体的力学性状以及边坡稳定性提供了一种新的方法。
2022年02期 v.40;No.176 92-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 192K] - 高前程;李童;陈勇强;关莉;孙德建;
渣线是决定浸入式水口使用寿命的关键部位,一般采用锆碳材料。为了了解锆碳材料抗侵蚀性影响因素,给不同连铸现场设计渣线材料方案提供参考,文章研究了石墨含量对锆碳材料抗侵蚀性能的影响,建立了锆碳材料侵蚀动力学模型。结果表明:碳含量对锆碳材料抗不同保护渣、钢液侵蚀有决定性的影响。总体上看,石墨含量为6wt%时,试样的抗侵蚀性能最差。当为低碳钢或中碳钢保护渣时,锆碳材料的抗侵蚀性在石墨含量为14wt%时抗侵蚀性能最佳。保护渣、钢液对锆碳材料的侵蚀模型为连续反应侵蚀。脱碳和脱碳层蚀损是锆碳材料侵蚀的关键因素。
2022年02期 v.40;No.176 97-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1048K] - 牛艳丽;连艳玲;陈志宏;
技术融合作为企业创新的重要实现途径,已经成为新兴产业发展的必然趋势,企业对技术融合的准确分析及预测,对把握创新机会、市场机遇具有重要意义。文章在识别出技术融合现象的基础上,利用专利共现的方法,从宏观和微观两个层面对技术融合现状进行分析,并利用技术网络指标预测出未来有前景的技术融合领域。通过对我国2018—2020年生物芯片产业技术融合的实证研究发现,技术融合的领域不断增多,技术融合的程度持续加深,且未来技术融合领域向B01L-C12M、C12M-C12Q、C12N-C12Q三大技术对方向发展。
2022年02期 v.40;No.176 105-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 567K] 下载本期数据